Auch die Ulysses XB12X profitiert von den drei Konstruktionsprinzipien Erik Buells - Maximierung der Rahmensteifigkeit, Zentralisierung der Massen und Reduktion der ungefederten Massen. Die Verwendung des Rahmens als Kraftstofftank, die Nutzung der Schwinge als Ölreservoir und die Positionierung des Schalldämpfers unter dem Motor bürgen für einen niedrigen Masseschwerpunkt. Mithin zeichnet sich die Ulysses durch exzellente Handlingeigenschaften auf Asphalt und auf unbefestigtem Terrain aus.
