Eine völlige Neukonstruktion ist auch der Motor, der in Kooperation mit der Bombardier-Rotax GmbH entwickelt wurde. Er wird im österreichischen Rotax-Werk gefertigt und montagefertig ans Berliner Band geliefert. Der erste Zweizylinder-Reihenmotor in der Geschichte von BMW Motorrad ist als Vierventiler konzipiert. Eine hohe Verdichtung von 12:1 und eine Brennraumgestaltung in Anlehnung an den neuen K-Motor sorgen für eine effektive und schadstoffarme Verbrennung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, der deutlich unter dem Klassendurchschnitt liegen wird.
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